Agua en el depósito de combustible: síntomas, causas y cómo tratarla

El agua en el depósito de combustible es uno de los problemas que más búsquedas genera en Google: ¿cómo sé si mi coche tiene agua en la gasolina o en el gasoil?, ¿por qué se para o da tirones después de repostar?, ¿qué hago si me han echado agua en el depósito? En esta guía respondemos, una a una, a las preguntas que más se hacen los conductores, y te explicamos qué dice la ficha de NF Fuel Guard, el aditivo de NF Booster Europe formulado para solucionar los problemas causados por la contaminación del combustible con agua.

¿Qué pasa si hay agua en el depósito de gasolina o gasoil?

El agua no se mezcla bien con el combustible: es más densa y tiende a acumularse en el fondo del depósito, que es justo de donde aspira la bomba de combustible. Como práctica general, esto puede provocar fallos de funcionamiento, tirones, dificultad para arrancar e incluso que el motor se pare. En los motores diésel, además, el agua puede favorecer la corrosión y la aparición de algas y microorganismos en el combustible (el conocido Fuel Bug).

¿Cómo saber si tengo agua en el depósito? Síntomas más habituales

Como práctica general, estos son los síntomas que suelen relacionarse con agua en el combustible. Ninguno es una prueba definitiva por sí solo, así que ante la duda lo recomendable es un diagnóstico en taller:

• El coche se para de repente, sobre todo poco después de repostar.
• Tirones, vacilaciones o pérdida de potencia al acelerar.
• El motor funciona irregular o con el ralentí inestable.
• Cuesta arrancar el coche o no arranca.
• Humo anormal por el escape.
• Testigo de agua en el filtro encendido, en los diésel que lo incorporan.

¿Por qué el coche se para o da tirones después de repostar?

Si el coche se para, no arranca o va a tirones justo después de repostar, una de las posibles causas es que el combustible contenía agua. También puede ser un filtro obstruido, un problema de inyección o un fallo eléctrico, por lo que no se puede afirmar sin revisar el vehículo. Si te ocurre, lo prudente es no insistir con el arranque y consultar con un taller.

¿Por qué entra agua en el depósito? Causas más comunes

El agua puede llegar al combustible por varios caminos. Las causas más habituales son:

• Condensación: la humedad del aire que entra en el depósito se condensa en las paredes, sobre todo con cambios de temperatura.
• Depósito casi vacío durante mucho tiempo: cuanto más aire hay dentro, más humedad puede condensarse.
• Combustible almacenado mucho tiempo: coches, motos o maquinaria que pasan meses parados.
• Repostar combustible contaminado: por ejemplo, un surtidor con agua en su depósito subterráneo.
• Tapón mal cerrado o dañado, que deja entrar lluvia o humedad.
• Inundaciones o lluvias muy intensas.

Me han echado agua en el depósito: ¿qué hago?

Como recomendación general: no arranques el motor si sospechas que has repostado un combustible con agua, o si el depósito se ha llenado con una cantidad importante. Si ya está en marcha, detente en un lugar seguro y para el motor. Lo habitual en estos casos es acudir a un taller para vaciar y limpiar el depósito y los conductos. Si la contaminación es leve, existen aditivos pensados para ese fin, como el que describimos más abajo.

¿Se puede arrancar el coche con agua en el depósito?

Depende de la cantidad y de si el agua ha llegado ya al sistema de inyección. Con una cantidad importante, lo prudente es no arrancarlo, porque el motor, y en especial el sistema de inyección diésel, puede resultar dañado. Con una contaminación leve por condensación, el vehículo puede seguir funcionando, aunque conviene tratar el combustible. Si tienes dudas, consulta con un taller.

¿Cómo se quita el agua del depósito de combustible?

Hay dos vías principales. La primera es vaciar y limpiar el depósito en un taller, que es la solución cuando la cantidad de agua es grande. La segunda, para contaminaciones leves como la condensación, es tratar el combustible con un aditivo específico para el agua, como NF Fuel Guard, de modo que no sea necesario vaciar el depósito.

NF Fuel Guard: qué dice su ficha

NF Fuel Guard es un producto muy concentrado, especialmente formulado para solucionar los problemas causados por la contaminación del combustible con agua. Según su ficha:

• Disuelve el agua y la condensación en los depósitos de combustible, y el agua acaba evaporándose por el escape.
• Revitaliza el combustible envejecido.
• Elimina barnices, gomas y ácidos de los depósitos de combustible.
• Previene y elimina el Fuel Bug y las algas.
• Trata hasta 1.200 litros de gasolina o diésel (300 litros en casos extremos).
• Es seguro para convertidores catalíticos y sensores de oxígeno, y no es inflamable.
• Se puede usar tanto en depósitos de vehículos como en depósitos de almacenamiento.

Para conocer la cantidad exacta a añadir y cómo usarlo, consulta la etiqueta del bote. Puedes ver la ficha completa, con el precio actualizado, en la página de NF Fuel Guard, dentro de la categoría de aditivos de NF Booster Europe.

¿Cómo evitar el agua en el depósito de combustible?

Como medidas generales de prevención:

• Procura no dejar el depósito casi vacío durante periodos largos.
• Comprueba que el tapón de combustible cierra bien y está en buen estado.
• Evita repostar en gasolineras donde veas obras, charcos junto a las tapas de los depósitos o mala reputación.
• Si el vehículo va a estar parado mucho tiempo, ten presente que el combustible almacenado puede envejecer y acumular humedad.
• Revisa los filtros de combustible según el plan de mantenimiento de tu vehículo.

Preguntas frecuentes sobre el agua en el depósito

¿Cómo sé si tengo agua en la gasolina?

Los síntomas habituales son que el coche se para, da tirones, cuesta arrancarlo o va irregular. Como pueden deberse a otras averías, lo más fiable es un diagnóstico en taller.

¿Qué pasa si echo gasolina con agua al coche?

Como práctica general, el agua puede provocar tirones, pérdida de potencia, dificultad para arrancar o que el motor se pare. Con una cantidad importante, lo prudente es no arrancar y acudir a un taller.

¿Qué pasa si hay agua en el gasoil?

En un diésel, el agua puede afectar al sistema de inyección y favorecer la corrosión y la aparición de algas (Fuel Bug). Ante síntomas o sospecha, conviene revisarlo cuanto antes.

¿Por qué se me ha parado el coche después de repostar?

Una de las causas posibles es combustible contaminado con agua, aunque también puede deberse a filtros, inyección o electricidad. Si ocurre, mejor no insistir con el arranque y consultar con un taller.

¿La condensación puede meter agua en el depósito?

Sí. La humedad del aire dentro del depósito puede condensarse, sobre todo con cambios de temperatura y cuando el depósito está poco lleno durante mucho tiempo.

¿Hay algún aditivo para quitar el agua del depósito?

Sí. Según su ficha, NF Fuel Guard disuelve el agua y la condensación en los depósitos de combustible, y el agua acaba evaporándose por el escape.

¿NF Fuel Guard sirve para gasolina y diésel?

Sí, trata hasta 1.200 litros de gasolina o diésel (300 litros en casos extremos).

¿NF Fuel Guard es seguro para el catalizador?

Según su ficha, es seguro para convertidores catalíticos y sensores de oxígeno, y no es inflamable.

¿Qué es el Fuel Bug?

Es el nombre con el que se conoce a las algas y microorganismos que pueden crecer en el combustible cuando hay agua. Según su ficha, NF Fuel Guard previene y elimina el Fuel Bug y las algas.

¿Sirve si el depósito está lleno de agua?

No es lo indicado. Si el depósito contiene una cantidad importante de agua, lo recomendable es acudir a un taller para vaciarlo y limpiarlo. El aditivo está pensado para tratar el combustible contaminado con agua, no para sustituir ese vaciado.