Gasolina o gasoil viejo en el depósito: cuánto dura, qué daños causa y cómo recuperarlo

Si tu coche, tu moto o tu maquinaria llevan meses parados, es normal que te preguntes: ¿cuánto dura la gasolina en el depósito?, ¿se puede usar gasolina vieja?, ¿qué pasa si arranco el coche después de meses parado?, ¿qué hago con el combustible envejecido? En esta guía respondemos a las búsquedas más habituales sobre el combustible viejo: por qué se estropea, qué daños puede causar y cómo se puede solucionar. Además, te contamos qué dice la ficha de NF Fuel Guard, el aditivo de NF Booster Europe que, según su ficha, revitaliza el combustible envejecido.

¿Cuánto dura la gasolina o el gasoil en el depósito?

No existe una cifra única: depende del tipo de combustible, de la temperatura, de la humedad y de lo bien cerrado que esté el depósito o el bidón. Como práctica general, cuantos más meses pasa el combustible almacenado, más se degrada, y esto se nota antes en vehículos que se usan poco: coches de colección, motos de temporada, segundas residencias, maquinaria o grupos electrógenos.

¿Por qué se estropea el combustible con el tiempo?

Como explicación general, hay varios motivos por los que el combustible se envejece:

• Oxidación: con el tiempo y el contacto con el aire, el combustible se oxida y puede formar gomas y barnices.
• Pérdida de las partes más volátiles, en el caso de la gasolina, lo que empeora su comportamiento al arrancar.
• Humedad y condensación: el agua que se acumula en el depósito acelera el deterioro y, en el diésel, puede favorecer la aparición de algas y microorganismos (el conocido Fuel Bug).
• Depósitos poco llenos y mucho tiempo parado, que dejan más aire y más humedad dentro.

¿Qué daños causa el combustible viejo?

Como práctica general, el combustible envejecido puede provocar problemas como estos:

• Obstrucción de filtros: las gomas, barnices y sedimentos pueden saturarlos.
• Suciedad en inyectores, bomba y conductos, o en el carburador de una moto o un coche clásico.
• Dificultad para arrancar, sobre todo tras meses de inactividad.
• Tirones, vacilaciones o funcionamiento irregular del motor.
• Ácidos y corrosión dentro del depósito y del circuito de combustible.

¿Cómo saber si la gasolina o el gasoil están en mal estado?

Ninguna señal es definitiva por sí sola, pero estas son las más habituales: olor distinto al normal (agrio o a barniz), color más oscuro o con aspecto turbio, residuos o posos en el fondo, y un motor que arranca mal o va a tirones tras un largo periodo parado. Si tienes dudas, lo recomendable es que lo revise un taller.

¿Se puede usar gasolina vieja o gasoil viejo?

Depende de cuánto se haya degradado. Con un combustible poco envejecido, a veces el motor puede funcionar, aunque conviene tratarlo. Con un combustible muy deteriorado, con residuos visibles o con agua, lo prudente es no arrancar el motor y acudir a un taller para vaciar y limpiar el depósito, porque podrías dañar el filtro, la bomba o los inyectores.

¿Qué hacer si el coche ha estado meses parado?

Como recomendaciones generales: no lo arranques de golpe si ves síntomas claros de combustible en mal estado, comprueba el estado del combustible y de los filtros, y ten en cuenta que, si ha habido humedad o condensación, también puede haber agua en el depósito. Si el combustible está en buen estado general, puedes plantearte tratarlo con un aditivo pensado para combustible envejecido, como el que describimos a continuación.

¿Cómo se recupera el combustible envejecido?

Hay dos vías. La primera es vaciar y limpiar el depósito en un taller, que es la solución cuando el combustible está muy degradado o contiene mucha agua. La segunda, cuando el deterioro es moderado, es tratar el combustible con un aditivo específico, como NF Fuel Guard, para no tener que desechar todo el depósito.

NF Fuel Guard: qué dice su ficha sobre el combustible envejecido

NF Fuel Guard es un producto muy concentrado, especialmente formulado para solucionar los problemas causados por la contaminación del combustible con agua. Según su ficha:

• Revitaliza el combustible envejecido.
• Elimina barnices, gomas y ácidos de los depósitos de combustible.
• Disuelve el agua y la condensación en los depósitos, y el agua acaba evaporándose por el escape.
• Previene y elimina el Fuel Bug y las algas.
• Trata hasta 1.200 litros de gasolina o diésel (300 litros en casos extremos).
• Es seguro para convertidores catalíticos y sensores de oxígeno, y no es inflamable.
• Se puede usar tanto en depósitos de vehículos como en depósitos de almacenamiento.

Para conocer la cantidad exacta a añadir y cómo usarlo, consulta la etiqueta del bote. Puedes ver la ficha completa, con el precio actualizado, en la página de NF Fuel Guard, dentro de la categoría de aditivos de NF Booster Europe.

¿Cómo evitar que el combustible se estropee en el depósito?

Como medidas generales de prevención:

• Procura no dejar el depósito casi vacío cuando el vehículo vaya a estar parado mucho tiempo, para que haya menos aire y humedad dentro.
• Comprueba que el tapón de combustible cierra bien y está en buen estado.
• Usa el vehículo de vez en cuando si es posible, para renovar el combustible.
• Si almacenas combustible en bidones o depósitos, guárdalo bien cerrado, en un lugar fresco y seco.
• Revisa los filtros de combustible según el plan de mantenimiento de tu vehículo.

Preguntas frecuentes sobre la gasolina y el gasoil viejos

¿Cuánto tiempo dura la gasolina en el depósito?

No hay un plazo exacto: depende del combustible, de la temperatura, de la humedad y de lo hermético que sea el depósito. Cuanto más tiempo pasa, más se degrada.

¿Se puede usar gasolina de hace meses?

Depende de su estado. Si apenas está envejecida, el motor puede funcionar, aunque conviene tratarla. Si huele raro, está turbia o tiene residuos, lo prudente es no arrancar y consultar con un taller.

¿Qué pasa si arranco el coche después de meses parado?

Puede costar arrancar, ir a tirones o funcionar de forma irregular si el combustible se ha degradado o hay agua en el depósito. Si tienes dudas, conviene revisarlo antes.

¿Qué se puede hacer con la gasolina vieja?

Si está muy deteriorada, lo recomendable es vaciar y limpiar el depósito en un taller. Si el deterioro es moderado, existen aditivos pensados para tratar el combustible envejecido.

¿Hay algún aditivo para combustible envejecido?

Sí. Según su ficha, NF Fuel Guard revitaliza el combustible envejecido y elimina barnices, gomas y ácidos de los depósitos de combustible.

¿NF Fuel Guard sirve para gasolina y diésel?

Sí, trata hasta 1.200 litros de gasolina o diésel (300 litros en casos extremos).

¿El gasoil viejo también se estropea?

Sí. Con el tiempo y la humedad, el diésel puede degradarse y, en presencia de agua, favorecer la aparición de algas y microorganismos (Fuel Bug).

¿NF Fuel Guard es seguro para el catalizador?

Según su ficha, es seguro para convertidores catalíticos y sensores de oxígeno, y no es inflamable.

¿Sirve si el combustible está completamente en mal estado?

No es lo indicado. Si el combustible está muy degradado o tiene una cantidad importante de agua, lo recomendable es acudir a un taller para vaciar y limpiar el depósito. El aditivo está pensado para tratar el combustible envejecido, no para sustituir ese vaciado.